首先需要将车辆原本配置的中控面板拆下；其次，将车辆档位处的插头拔来下，再将后排的出风口拆卸下来。拆卸之后，车主应该将车辆空调的出风口预留风口用工具将堵死的风道口切割下来，再将出风道安装到预留风口上，最后把后排的出风口安装上，并且安装的过程中不要损伤到后排的中央扶手箱。在不同车系的车辆上，后排的出风口和前排的出风口都会使用同一个出风到，但是不同的是，后排出风口会比前排出风口的使用感受更好一些，而且后排的出风口在风速和温度的控制方面也比较的灵活，可实现独立控制，使用的时候也就更加的方便一些。并且，若车辆的等级更加的高档一些，车辆在设置的时候，会更加的考虑到后排乘坐人员的使用感受，会为后排座位增加了后空调出风口，这样在乘坐的过程中也就更加的舒适一些。

　　后排独立空调是独立调节温度，风速的，独立空调控制的成本更高。后座出风口是统一调节温度风速的。冷热都有。后排出风口提供与否，对后排温度确实有影响，但没有预期中的那么大，差别都在1摄氏度之内。而一般的情况下，1到3摄氏度的温度变化范围内，人类感受不到明显差别。一些比较高档豪华的轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后空调出风口，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。有后空调出风口的汽车，其后空调出风口只是可以让后排乘客享受到和前排一样的冷气效果，并不表明该车有两个或多个温区。在有多个温区的汽车上，其后座空调不但可以单独控制送风量的大小，还可设为自己独立的空调温度。

　　后排出风口很重要。扩展有关的资料如下：布置：在夏季，汽车的空调有助于帮助乘客迅速降温。但对于5人乘坐的标准轿车而言，空调出风口一般都布置在中控台上。这样的结果，有几率会使后排乘客无法迅速享受到冷气。矛盾：而冷气过大时，前排乘客会感到不适应。而此时，后排乘客可能仍然会感觉比较热。对于冷热需求不均匀的矛盾，配备一个后座出风口是比较现实的处理方法。不但有助于全车乘客都能享受到空调的呵护。而且在必要时，甚至都可以单独关闭前排空调出风口或者后排出风口来满足多种体质的乘员需求。温区：有后空调出风口的汽车，其后空调出风口只是可以让后排乘客享受到和前排一样的冷气效果，并不表明该车有两个或多个温区。在有多个温区的汽车上，其后座空调不但可以单独控制送风量的大小，还可设为自己独立的空调温度。

　　帝豪可以改后排出风口。但是不建议改装。帝豪的介绍：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用脐轮驱动，上限功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。帝豪的定义：帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的时场。

　　在一般家用车型上，后排出风口的开关都是设置在前排中央扶手箱的后侧，一般是拨轮状的开关。在高档车型上后排出风的开关会集成在后排中央扶手上，在上面能调节风向、风力、温度等。后排出风口不出热风的原因：1.后排出风口的阀门故障导致开启不良：当出风口的阀门的塑胶件老化或者螺丝脱落导致不能正常开合，会影响出风效果。这种情况下可以用工具轻轻撬开阀门，使其打开，或者到维修店做维修。2.风道设计不合理：当风道设计过长，热风流到后排出风口时热量已经散失，吹出的风自然不热。这种情况没有根本的解决办法。能够尝试把风力开到最大，增加热风的流速。3.管道出现破损：汽车空调的风道都是塑料件，一段时间后就会老化破损或者与其他部件干涉出现磨损。风道破损后，热风就会从破损处泄漏掉。这种情况可以到4S店或维修店进行全方位检查更换。

　　后排出风口就是一个出风口，驾驶员控制空调的开启和关闭。独立空调不仅是有出风口，而且是后排能自己控制空调的打开关闭和温度风量。以下是关于后排独立空调的相关介绍：1、定义：后排独立空调是指后排座椅与前排座椅一样，设定不同的温度，调节控制出风量的大小。一些高档轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后排独立空调，其出风口位置一般在前座中央扶手后侧、前座椅下面、车顶、B柱及C柱等位置。2、工作原理：通过一个感应器实时监测车内空气质量及气味，当系统认为车内空气污染超出标准以后系统会首先命令空调系统使用外循环用以吸入新鲜空气。新鲜空气吸入后会经过一个添加葡萄种子多元酚制造的过滤芯来过滤花粉、臭气和一些过敏源。

　　奥迪a4l后排座椅拆解的方法：拆开四个固定的卡扣。步骤如下：第一步：奥迪A4L后排坐垫由4个卡扣固定，分别位于坐垫的前部与后部。第二步：坐垫前部卡扣只需用力往上抬就能拆开。前部卡扣属于夹扣形式，需要小心拆卸。用力过猛可能会扯坏夹扣。第三步：拆开前面的卡扣以后，将坐垫两边用力往后推，同时用手抬起坐垫侧面。后面的卡扣是地板上的倒钩勾住坐垫铁架的形式，往后推让铁架脱离倒钩，这样就可以拆开后边的卡扣。

　　奥迪a4l改后排出风口开孔的方法是：1、将原车的中控面板拆下，取出面框；2、将汽车挡位的插头拔下，拆卸后排的出风口；3、拆下后排扶手箱，用工具将原车空调堵死的风道口切割下来；4、将出风道安装到预留风口上，安装上后排的出风口即可。以2020款奥迪a4l为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm，油箱容积为56l，整备质量为1610kg。

　　后排出风口可以加装，但是加装期间的工作量很大，需要拆开中控台以及挡把周边，把中控台饰板全拆了，拆装以后部件与部件之间的缝隙变大，一段时间后可能会产生异响。加装后排空调出风口教程：1、首先拆下原车中控面板，变速箱面板；2、拆扶手箱，还有后排杂物盒；3、扶手箱拆卸完毕后，接着安装出风口道，原车中控面板下方应该能看到空调出风口预留风口，用工具把堵死的风道口切下来，然后将后排空调进风口安装到预留风口上；4、接着把后排出风口接头卡在预留卡扣上，最后把拆卸的安装回去。

　　奥迪a4l改后排出风口打孔需要将原车的后排出风口拆下，拧下上方上下两颗黑色螺丝，取下包围框然后拆下整个扶手箱。奥迪a4l配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，起步稳。奥迪a4l配备的动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能，通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。

　　需要将原车的后排出风口拆下，拧下上方左右两颗黑色螺丝，取下包围框然后拆下整个扶手箱。奥迪A4L改装后排出风口，首先要将原车的中控面板拆下，取出面框时要先将挡位挂到相应倾斜位置再将面框取出，然后需要将汽车挡位的插头拔下，然后再拆卸后排的出风口。拆卸掉后排的扶手箱之后，将原车空调的出风口预留风口用工具将堵死的风道口切割下来，然后将出风道安装到预留风口上，最后将后排的出风口安装上，在安装的时候需要注意，不要损伤到后排的中央扶手箱。汽车上的后排出风口是一项比较舒适的配置，后排的出风口和前排的出风口使用的是同一个出风道，同时使用的是同一个压缩机，后排的出风口可以独立控制风速和温度，使用起来比较方便。一些比较高档豪华的轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后空调出风口，这样后排的乘客就可以享受到与前排一样得出风效果，提高行车的舒适性。

　　有必要加装，原因如下：1、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小；2、一些高端豪华车，为了照顾后排乘客，增加了后排空调出风口，其出风口位置一般在前排座椅中央扶手的后面或者前排座椅下方、车顶、B柱和C柱等位置；3、有后排空调出风口的汽车，可以让后排乘客享受与前排相同的空调效果，感觉还是非常不错的。

　　后排出风口一般都是在开空调的时候，就会自动打开的，如果不行的话，就拨动它上面的滑作打开：1、汽车的后排出风口是一项舒适性的配置，指的是在车辆的后排座椅附近设置有一个或多个空调出风口；2、它是与前排的空调共用同一个压缩机的，不过可以单独调节送风量的大小；3、后排出风口的提供与否，对后排温度确实是有影响的，但是没有预期中的那么大，差别大概是在1℃之内，而正常情况下，1到3℃的温度变化范围内，人体是感受不到明显差别的。

　　后排出风口当然是有用的啦：1、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小；2、一些高端豪华车，为了照顾后排乘客，增加了后排空调出风口，其出风口位置一般在前排座椅中央扶手的后面或者前排座椅下方、车顶、B柱和C柱等位置；3、有后排空调出风口的汽车，可以让后排乘客享受与前排相同的空调效果，感觉还是非常不错的。

　　加装后排出风口要1000元左右：1、现在有多种车型有原装或非原装扶手箱总成可供销售的。以上就包含后排座椅出风口的，安装相对比较简单，设计也比较合理，不破坏内部结构；2、一般按车的型号不同价格方面也会不一样，可能在几百块到几千块不等；3、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小。

　　后排出风口当然是有用的啦：1、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小；2、一些高端豪华车，为了照顾后排乘客，增加了后排空调出风口，其出风口位置一般在前排座椅中央扶手的后面或者前排座椅下方、车顶、B柱和C柱等位置；3、有后排空调出风口的汽车，可以让后排乘客享受与前排相同的空调效果，感觉还是非常不错的。

　　当然重要啦，载人时可以使车内不会那么沉闷：1、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小；2、一些高端豪华车，为了照顾后排乘客，增加了后排空调出风口，其出风口位置一般在前排座椅中央扶手的后面或者前排座椅下方、车顶、B柱和C柱等位置；3、有后排空调出风口的汽车，可以让后排乘客享受与前排相同的空调效果，感觉还是非常不错的。

　　后排出风口加装的费用如下：1、现在有多种车型有原装或非原装扶手箱总成可供销售的。以上就包含后排座椅出风口的，安装相对比较简单，设计也比较合理，不破坏内部结构；2、一般按车的型号不同价格方面也会不一样，可能在几百块到几千块不等；3、后排座椅出风口是一种舒适的配置，是指车辆在后排座椅附近设置一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一台压缩机，一般可以单独调节送风的大小。

　　哈弗h6后排出风口改装方法如下，注意在拆下面板过程中，尽量避免拆卸后档位装置下滑。拆卸过程中注意面框上的金属亮条，要轻拆，以免拆坏。 1、拆卸扶手箱，接下来拆下原车后排杂物盒，拧下上方左右两颗黑色螺丝，去下包围框，然后拆下整个扶手箱。 2、安装出风口道，扶手箱拆卸完毕后，原车VD盒下方位置能够正常的看到空调出风口预留风口，用工具将堵死的风道口切下来，将出风风道安装到预留风口上。 3、安装转接头，原车预留卡扣对接。安装好前排风道后，再将后排出风转接头卡在预留卡扣上，对插接好。安装出风口，最后将后偶爱出风装置按照卡扣安装好，安东后排出风口安装完毕。

　　需要将原车的后排出风口拆下，拧下上方左右两颗黑色螺丝，取下包围框然后拆下整个扶手箱。奥迪A4L改装后排出风口，首先要将原车的中控面板拆下，取出面框时要先将挡位挂到相应倾斜位置再将面框取出，然后需要将汽车挡位的插头拔下，然后再拆卸后排的出风口。拆卸掉后排的扶手箱之后，将原车空调的出风口预留风口用工具将堵死的风道口切割下来，然后将出风道安装到预留风口上，最后将后排的出风口安装上，在安装的时候必须要格外注意，不要损伤到后排的中央扶手箱。汽车上的后排出风口是一项比较舒适的配置，后排的出风口和前排的出风口使用的是同一个出风道，同时使用的是同一个压缩机，后排的出风口可以独立控制风速和温度，用起来较为方便。一些比较高档豪华的轿车，为了照顾到后排乘客，增加了后空调出风口，这样后排的乘客就能够轻松的享受到与前排一样得出风效果，提高行车的舒适性。

　　后座出风口是一项舒适性配置，指在车辆的后排座椅附近设置有一个或多个空调出风口，它与前排空调共用同一个压缩，通常能单独调节送风量的大小。后座出风口是为后排乘客设计的空调出风口，一般安装于前排座椅的中央扶手后面。主要解决了前后排乘客对汽车空调需求冷热不均的问题，有助于全车乘客都能享受到空调的功用。在夏季，汽车的空调有助于帮助乘客迅速降温。但对于5人乘坐的标准轿车而言，空调出风口一般都布置在中控台上。这样的结果，有几率会使后排乘客无法迅速享受到冷气。而冷气过大时，前排乘客有的又会感到不适应。而此时，后排乘客可能仍然会感觉比较热。对这种冷热需求不均匀的矛盾，配备一个后座出风口是比较现实的处理方法。不但有助于全车乘客都能享受到空调的呵护。而且在必要时，甚至都可以单独关闭前排空调出风口或者后排出风口来满足多种体质的乘员需求。如果配合自动空调以及温度分区控制一起使用的的话，效果就更好了。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。